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拿下第一卧龙电驱势不可挡
发布者:小编 时间: 2025-07-16

  

拿下第一卧龙电驱势不可挡(图1)

  据中国民航局预测,到2025年中国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元,到2035年有望达到3.5万亿元,市场规模巨大。

  低空飞行器动力主要以电动化为主,核心部件为电机、电调和电池,而电机又是其核心部件中的核心。而在市场上研制电机的公司有兆威电机、鸣志电器、卧龙电驱等企业,而兆威电机和鸣志电器只用于新能源汽车,并未涉及低空飞行器,只有卧龙电驱的电机有提前布局低空经济领域。

  卧龙电驱形成了针对电动航空领域的“3+1”产品布局,包括大、中、小三种功率等级的电动力系统和一套民航适航标准,并且是唯一一家电动力系统成功入选《2023中国低空经济领军企业TOP20》的企业,在行业内具有较高的领先地位和市场认可度,有望获得大量订单。

  公司做为全球领先的电机和电驱解决方案制造商,与万丰奥威签订战略合作协议,与商飞北研中心共同建设“航空电动力系统创新中心”,还与山河星航、航科院、罗尔斯-罗伊斯等国内外知名企业、研究院开展深度合作,携手推动低空经济产业发展。

  近年来传统汽车大规模被新能源汽车所替代,渗透率不断攀升,据中汽协数据统计,2020年中国新能源汽车销量136.7万辆,渗透率只有5.4%,然而,短短的几年时间,2024年新能源汽车渗透率达到38.9%,销量更是突破千万辆,达到1286.6万辆。

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  新能源汽车的核心部件为电池、电机、电控,卧龙电驱在轻卡、重卡、客车、乘用车上的电机电控拥有全面布局,在新能源汽车驱动电机全球市占率超过15%,深度绑定比亚迪、特斯拉、华为等头部新能源汽车厂商,随着新能源汽车渗透率进一步提高,卧龙电驱订单将持续增长。

  随着人工智能技术突破,大数据的积累,人形机器人从科幻电影成为现实,2025年做为人形机器人量产元年,据高盛研究部预计,全球人形机器人需求到2035年可能释放380亿美元的潜在市场规模,乐观情景下可能达1250亿美元,市场空间广阔。

  据专业人士介绍,人形机器人想要实现与人类同样的灵活度,就必须在各个关节上使用上电机,而一台标准的人形机器人内含的电机数量接近50个,就拿已经量产的宇树机器人G1为例,G1拥有23~43个关节电机,能实现原地平躺起身,以及腿部折叠,如要更加灵活,需使用到更多电机。

  机器人电机与低空飞行器电机有着高度重合性,而卧龙电驱早在2014年就开始布局机器人行业了,收购意大利SIR机器人公司,进入工业机器人领域,提前获得技术积累,公司自主研发的高爆发关节模组扭矩密度提升50%,无框力矩电机重量减轻30%。伺服驱动系统的数字化控制算法通过深度学习优化,可实时调整机器人运动参数,提升动态稳定性。

  卧龙电驱深耕伺服产品多年,拥有非常成熟的产品线,具备高响应速度、高精度和高稳定性等优点,在机器人量产之际,保障客户需求,抢占市场先机。

  卧龙电驱作为全球工业电机龙头,国内电机产销规模第一,在全球高压、低压电机市场占据重要地位,布局低空经济,新能源汽车,机器人三大新兴行业,未来发展潜力巨大。

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  其中,备受市民关注的沈阳新建火车站项目也有了新消息。据沈阳市交通运输局介绍,根据铁路的相关规划,未来计划在城市北部建设一个铁路客运站,暂时命名为沈北新区站,也就是田义屯站将更名为沈北新区站,它是继沈阳站、沈阳北站、沈阳南站之后,沈阳的第四个铁路客运主站。

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